宝骏630是去年8 月才刚刚上市的一款合资自主车型，尽管今年的车市普遍低迷，但依靠通用的技术资源和自主品牌亲民的价格，这款车的销量现已突破了5 万辆， 对于一个新生的自主品牌来说，这个数字确实非常惊人。

　　其实去年在试驾630 时，这款车就已经给我们留下了非常好的印象，也是值得推荐给大家的一款实惠家用车。这次试驾它的自动挡车型，我们很希望看到更多的惊喜和进步。

　　惊喜从外观和内饰上可能无法获得， 因为自动挡和手动挡在外形和内饰上没有任何区别。但是现款在售的630 装备的1.5 升发动机已较去年进行了优化，发动机在原VVT（只对进气门调节）的基础上增加了对排气气门的调节，现在的1.5 升发动机已经具备了可变进排气门可变进气歧管技术。与其匹配的传动系统是一台来自于通用的6 挡手自一体变速箱， 这台变速箱还被应用到爱唯欧科鲁兹英朗等大多数通用车上。

　　新的动力组合会给驾驶感受带来怎样的变化呢？除了起步阶段稍微有些顿挫感外，其余情况下的动力输出都很平顺，变速箱升挡非常积极，油门脚感轻盈，所以常规驾驶时的提速很利索，只是突然间大脚深踩油门时，变速箱的降挡反应会有延迟，而且降挡后的动力冲击也会很明显，但是作为一款8 万元的家用代步车来说，这显然不是问题。本着实际出发，它的动力和驾乘舒适性足够满足家用需求。

　　熟悉这款变速箱的朋友可能还记得， 这台变速箱在D 挡驻车状态下可自动切换到空挡（电脑程序会自动降低离合器原件的油压），有助于降低油耗。通过试驾来看，这款自动挡的630 非常省油。

　　试驾期间还有个小惊喜空调极其给力，不仅制冷快，而且空调开2 挡就足够凉快。厂家还为这款车推出了非常厚道和经济星期二右眼跳的售后政策：3 年6 万公里整车质保＋ 5 年10 万公里动力总成质保＋ 6 个月1 万公里保养间隔。好！